北京门头沟工业开发区

• 临空经济核心区税收增长显著 航空金融新兴产业集群效应凸显

  临空经济核心区通过优化招商引资策略，推动产业集群发展，实现属地税收与财政收入双增长。前四月数据显示，航空、金融及战略新兴企业成为区域经济增长核心引擎，税收结构持续优化，区域经济活力显著提升。 一、税收总量与增速表现亮眼 临空经济核心区前四月累计完成属地税收39.46亿元，较同期增长22%，地方公共财政收入达11.31亿元，同比增长17%。税收规模与增速均高于区域平均水平，反映经济基本面持续向好。49家企业纳税超千万元，头部企业贡献度进一步集中。 二、航空产业主导税收增长 以国航股份、机场集团、航油集团为代表的航空类企业合计纳税22.46亿元，同比增长40%，占区域总税收的57%。航空运输、航油供应、机场运营等产业链环节协同发力，叠加国际航线业务复苏，推动该板块税收贡献率较上年提升8个百分点。 三、金融服务业增速居前 华夏基金等金融类企业纳税5.99亿元，同比增长30%，占比达15%。受益于资本市场改革与资产管理规模扩张，金融业税收增速较全行业平均水平高出13个百分点，成为区域经济结构多元化的重要支撑。 四、战略新兴产业贡献提升 天地图等新兴科技企业纳税4.45亿元，占总税收11%。地理信息、大数据等技术与临空经济深度融合，带动新兴产业集群初具规模。该板块虽暂未公布同比数据，但绝对值已超过部分传统产业，显示创新驱动发展成效。 五、税收结构反映产业升级成效 三大重点产业合计贡献核心区83%的税收，表明"航空主导、多元协同"的产业布局成效显著。航空产业的高占比与金融、新兴产业的快增速，共同构成区域经济高质量发展的双轮驱动模式。 六、政策与服务双轮驱动发展 临空经济核心区通过定制化招商政策吸引头部企业入驻，同时优化税收服务流程，缩短企业办税时间。针对航空、金融等特色产业推出专项扶持措施，助力企业降本增效，形成"招引-培育-留存"的良性循环。 七、区域经济辐射效应增强 作为国家级临空经济示范区，该核心区通过税收增长反哺基础设施建设，已形成以航空物流为纽带、金融服务为支撑、科技创新为动力的开放型经济体系，对周边区域产业升级的带动作用持续显现。

  2025-09-04

• 永清白沟迎浙商服装产业转移新浪潮

  北京浙江商会服装行业分会的正式成立，标志着在京浙商服装产业迈出了战略转移的关键一步。在京津冀协同发展国家战略深入推进的背景下，约30万从事服装行业的浙江商户，将在商会的组织引领下，分批次将产业重心向河北省廊坊永清县和保定白沟新城转移，开启规模宏大的产业再布局。此举不仅是优化区域产业结构的需要，更是河北相关地区积极承接非首都功能疏解、大力推动招商引资的重要成果，预计将带动产业链上下游逾50万从业人员随迁，为区域经济发展注入强劲动力。 一、 京津冀协同战略下的必然选择 本次规模宏大的服装产业迁移，其核心驱动力源于国家层面制定的京津冀协同发展战略。该战略旨在优化区域发展格局，有序疏解北京非首都功能，引导符合河北发展定位的产业向河北转移。长期在北京发展的浙江服装从业群体，面临着城市功能定位调整和要素成本持续上升的双重压力。在京经营场地的租赁成本、劳动力成本逐年提高，叠加首都核心区功能优化要求，使传统密集型产业在北京的持续高速发展受到制约。寻求成本更低、政策支持力度更大、发展空间更广阔的区域成为产业发展的内在需要和战略机遇。河北省凭借紧邻北京的区位优势、相对丰富的土地资源以及积极承接产业转移的系列配套政策，成为浙商服装产业梯度转移的首选目的地。 二、 “双城记”承接转移主力 本次转移的主要承载地为河北省廊坊市永清县和保定市白沟新城。这两个区域凭借其独特优势和前期规划的产业承接平台，成为浙商抱团发展的新阵地。永清县依托规划的永清浙商服装新城等项目，积极打造集研发设计、生产制造、仓储物流、展示交易于一体的完整产业链条。据了解，该新城前期工作进展顺利，前期已有超过70家来自北京的服装企业完成迁移落户并投入运营。白沟新城则凭借其成熟的箱包产业基础和市场影响力，进一步向服装产业延伸拓展。其具有较强辐射力的商贸物流网络和完善的产业链配套服务设施，对服装批发零售类商户吸引力显著。选择永清和白沟作为双核，既考虑了产业链条互补协同，也兼顾了不同细分市场商户的个性化需求，形成了多点支撑的承接格局。 三、 从“租赁经营”到“产业扎根”的模式跃升 产业转移为在京浙商提供了转型升级的重要契机。多年在京经营，企业多为租赁厂房模式，难以形成稳定的固定资产积累和长远的空间规划。此次迁入河北，众多企业主选择购置土地或标准厂房，实现了从“流动经营”向“扎根发展”的实质性转变。拥有自有产权的生产基地，极大地增强了企业扩大规模、持续投入、深耕发展的信心和能力。这种模式变化不仅仅体现在物理空间的迁移，更是企业经营理念和发展战略的深刻调整，标志着浙商服装产业在河北从“落地生根”向“开枝散叶”的坚实迈进。商会组织在其中发挥了关键的桥梁与凝聚作用，降低了企业迁移的协调成本。 四、 规模跃升与技术赋能双轮驱动 企业落户河北后，土地、人力等生产要素成本的优势将得到释放，为企业扩大生产规模、升级设备、改善工艺提供了现实可能性。预期的生产规模扩大将进一步促进销售规模的提升，形成良性循环。更为关键的是，此次转移不仅是地理位置的变动，更是产业升级的窗口期。商会明确表示，将积极推动会员企业拥抱新技术浪潮，引入“互联网+”、物联网、大数据等前沿技术手段。相关新业态模式的打造，将为传统的服装生产、管理与销售模式注入新活力。提升供应链效率，优化产品设计与市场响应速度，打造智慧工厂和智能仓储物流体系，推动线上线下融合发展，将成为产业在新起点上谋求竞争力跃升的核心路径。在建中的永清国际商贸中心等项目即承载着此类功能升级的期望。 五、 人口迁移与区域经济新格局 30万服装产业从业主体的迁徙并非孤立事件，随之而来的是庞大的产业链人口流动。初步估算显示，核心浙商群体约30万人的转移，将带动包括配套加工、原辅料供应、物流运输、销售服务和相关生活服务业在内的从业人员约50多万人迁往河北，预计累计总迁移人口可能达80万量级。如此大规模的人口在短期内集中流入廊坊永清县和保定白沟新城等区域，必将深刻重塑当地的人口结构、消费结构和就业结构。这将极大促进当地商贸服务业发展，加速城镇化进程，显著拉动当地房地产市场和相关基础设施的建设需求。对于区域而言，这既是巨大的发展机遇，也是对城市承载力、公共服务配套和社会保障体系的重大考验，需要相关地方管理层级提前做好统筹规划和有效服务保障。 六、 未来展望与产业生态构建 北京浙江商会服装行业分会的成立以及后续产业的顺利转移，开启了在冀浙商发展的新篇章。未来的工作重点将集中于保障企业迁移过程的平稳有序，解决迁移过程中遇到的实际困难。同时，如何有效地帮助企业在新的环境中迅速恢复并提升产能，如何整合各方资源打造更具竞争力的区域服装产业集群，如何利用科技创新实现产业链的整体跃升，是产业分会、地方政府乃至转移企业共同面临的课题。构建一个融合高效生产、创新研发、现代商贸、智慧物流于一体的新型产业生态体系，将决定这次规模宏大的产业转移最终能否实现高质量落地，并在京津冀世界级城市群的发展版图中占据重要一席。持续优化的营商环境和精准的政策支持，将是巩固转移成果、激发产业活力的关键保障。

  2025-09-04

• 北京新机场启动建设 总投资近800亿助力区域发展

  北京新机场2014年启动建设，作为国家重大基础设施项目和京津冀协同发展的关键工程，招商引资成果显著，总投资近800亿元，分南北航站区两期推进，创新采用“三纵一横”跑道布局，2019年建成投产后，成为集航空、高铁、公路等多种交通方式于一体的综合枢纽，对提升区域交通效率、促进经济社会发展具有重要意义。 一、项目建设的战略背景 北京作为国家首都，航空运输需求持续增长，现有机场容量趋于饱和，空域资源紧张问题日益突出。为满足区域经济社会发展和对外开放需要，国家将北京新机场建设纳入重大发展战略，定位为大型国际航空枢纽，旨在构建功能完善、布局合理的航空运输体系，服务京津冀协同发展大局，提升国家航空运输网络的整体竞争力。 二、规划设计的创新突破 北京新机场采用分期建设模式，分为南北航站区两期推进。一期工程重点建设北航站区及相关配套设施，满足初期航空运输需求；二期工程预留南航站区发展空间，可根据未来需求逐步扩展。在跑道布局上，创新设计“三纵一横”格局，这一方案在国内尚属首次，四条跑道分别适应不同风向和空域条件，可实现独立运行、减少相互干扰，能提供多种放行方案，有效提升空域利用率和航班起降效率，缓解京津地区空域资源紧张的矛盾。航站楼设计融合绿色、智能理念，采用先进工艺流程，缩短旅客步行距离，提升出行体验，同时严格遵循绿色建筑标准，减少能源消耗和环境影响。 三、建设实施的推进过程 2014年项目启动后，建设单位严格按照规划要求推进工程实施，在地质勘察、工程建设、技术应用等方面攻克多项难题。针对场地地质条件复杂的特点，采用先进地基处理技术，确保工程质量安全；在施工过程中推广应用BIM技术、智能化管理系统，实现建设全过程的精准管控。同步推进配套交通设施建设，包括高铁、城际铁路、高速公路等多种交通方式的衔接，打造“空地一体”综合交通枢纽，实现机场与北京中心城区及天津、河北等周边城市的快速通达。 四、投产后的运营效益 2019年北京新机场建成投产后，有效缓解了北京现有机场的运输压力，显著提升了区域航空运输能力。机场投运初期即开通多条国内外航线，连接全球主要城市和国内重点区域，旅客吞吐量逐年增长。作为综合交通枢纽，机场实现航空、高铁、地铁、公路等交通方式的无缝换乘，旅客出行更加便捷高效。同时，机场运营带动了航空维修、物流、商贸等相关产业发展，吸引了大量企业入驻周边区域，形成了以机场为核心的临空经济集聚区，为区域经济增长注入新动力。 五、对区域发展的带动作用 北京新机场的建设和运营是京津冀协同发展战略的重要实践，通过优化区域交通布局，加强了北京与天津、河北等地的经济联系和人员往来。机场周边规划建设的临空经济区，重点发展航空物流、高端制造、科技创新等产业，推动区域产业结构升级和布局优化。同时，机场的辐射效应带动了周边城市基础设施建设和公共服务提升，促进了区域资源要素的合理流动和优化配置，为京津冀地区打造世界级城市群提供了有力支撑。 六、空域资源的优化利用 针对京津地区空域资源紧张的现状，北京新机场“三纵一横”跑道布局充分考虑了空域运行效率。四条跑道可独立承担不同方向的航班起降任务，减少航班延误，提升空域容量。通过与空管部门协同优化飞行程序，实现了新机场与周边机场的空域协同运行，形成互补联动的航空运输网络。这一布局不仅满足了当前航空运输需求，也为未来航空业务量增长预留了充足空间，为我国大型机场空域规划提供了创新范例。 七、绿色建设的实践探索 北京新机场在建设过程中始终坚持绿色发展理念，广泛应用节能环保技术。航站楼采用自然采光和通风设计，减少空调和照明能耗；场道工程选用环保材料，降低对周边生态环境的影响；配套建设了雨水回收利用系统、太阳能发电设施等，实现能源资源的循环利用。这些举措使北京新机场成为绿色建筑的示范工程，为我国大型基础设施建设践行可持续发展理念提供了借鉴。 八、综合交通的融合发展 北京新机场构建了“五纵两横”综合交通网络，实现航空与高铁、城际铁路、高速公路、城市轨道等交通方式的深度融合。机场内部设置一体化交通中心，旅客可在此完成不同交通方式的换乘，换乘时间大幅缩短。高铁和城际铁路从机场地下穿行，实现“飞机+高铁”的无缝衔接，极大拓展了机场的服务半径，使天津、河北等周边城市居民能够便捷享有机场服务，推动形成以机场为核心的一小时交通圈。 九、国际枢纽的功能提升 作为国际航空枢纽，北京新机场着力打造通达全球的航线网络，重点加密与国际主要航空枢纽、“一带一路”沿线国家和地区的航线连接。机场配备先进的通关设施和智能化服务系统，提升国际旅客通关效率和出行体验。同时，加强与国内外航空公司的合作，吸引基地航空公司入驻，培育航空运输市场，逐步提升在全球航空网络中的枢纽地位，为北京建设国际交往中心提供有力支撑。 十、项目建设的经验启示 北京新机场建设坚持规划引领、创新驱动、绿色发展、协同推进的理念，在项目管理、技术应用、综合交通融合等方面积累了宝贵经验。项目实施过程中，各相关部门密切协作，形成了高效的协调机制；注重科技创新，攻克了一系列技术难题；坚持以人民为中心，在设计和建设中充分考虑旅客需求。这些经验为我国后续大型基础设施项目建设提供了重要参考，也彰显了我国在重大工程建设领域的综合实力。

  2025-09-04

• 京津冀协同发展研究中心在北京挂牌 赋能区域协同与招商引资

  2015年，京津冀协同发展研究中心在北京正式挂牌成立。该中心由多家科研机构、高校智库联合发起，旨在深度服务国家京津冀协同发展战略，通过政策研究、机制创新与资源整合，推动区域产业协同、功能优化及招商引资，为区域高质量发展提供智力支撑。 一、成立背景：服务国家战略的重要举措 京津冀协同发展作为国家重点发展战略之一，旨在打破区域行政壁垒，实现资源优化配置与功能互补。2015年，随着相关规划纲要的推进实施，区域协同发展进入加速阶段，面临非首都功能疏解、产业布局调整、公共服务均衡等一系列现实课题。在此背景下，整合多方智力资源，成立专业研究机构，成为推动战略落地、破解发展难题的关键举措。京津冀协同发展研究中心的成立，正是顺应这一需求，致力于为区域协同发展提供系统性、前瞻性的理论支持与实践路径。 二、发起单位：多元智库协同的创新平台 该中心由北京改革和发展研究会、北京经济管理职业学院北京市产业经济研究中心、首都经贸大学特大城市经济社会发展研究院、北京财贸职业学院、北京国际城市发展研究院、北京联合大学北京学研究所、北京史研究会、北京市人口研究所等九家单位共同发起。发起单位涵盖经济研究、城市规划、社会发展、人口分析等多个领域，既有长期深耕区域发展的专业研究机构，也有具备高校学术资源的智库力量，形成了跨学科、跨领域的协同研究格局，为中心开展综合性研究奠定了坚实基础。 三、核心任务：聚焦关键领域的研究方向 中心成立后，将围绕国家京津冀协同发展战略核心任务，重点开展三方面研究。一是聚焦北京非首都核心功能疏解，探索疏解路径、承接机制及配套政策，推动疏解与承接地区的产业升级和功能优化。二是构建区域协调发展体制机制，研究如何打破行政区划限制，在要素流动、公共服务、生态环保等领域建立统一标准和协同机制，促进区域一体化发展。三是服务首都核心功能提升，通过对城市空间布局、产业结构、公共服务等方面的研究，推动北京更好发挥政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心功能，同时辐射带动津冀地区发展。 四、实践意义：助力区域协同与高质量发展 作为服务京津冀协同发展的专业智库，该中心的成立具有重要实践意义。一方面，通过深入调研与政策研究，为三地政府决策提供科学依据，推动区域政策协同与落地见效，避免重复建设和资源浪费。另一方面，通过搭建产学研合作平台，促进研究成果转化，助力区域招商引资和产业合作，吸引优质资源向重点领域和关键节点集聚，推动形成优势互补、错位发展的产业格局。长远来看，中心的研究成果将直接服务于区域一亿多人口的生活质量提升，在就业、教育、医疗、生态等民生领域推动协同改善，为国家区域协调发展战略提供可复制、可推广的实践经验。

  2025-09-04

• 京沪广深房企销售门槛创新高 推动城市招商引资进程加速发展

  在房地产市场整体复苏背景下，前十月房企销售表现亮眼，龙头企业带动行业竞争力，有力促进北京、上海、广州、深圳等核心城市的招商引资进程，吸引更多资本流入城市发展项目。下文将详细分析市场动态、规模分布及未来趋势。 一、 今年前十月，房企销售金额各榜单门槛显著超过去年全年水平。其中，前十强入榜门槛提升幅度突出，显示出房企巨头在行业中的强势地位。销售面积门槛也接近或超过上年数值，反映市场整体需求活跃。权威分析指出，大型房企持续优化资源整合能力，为多地经济注入活力。政策环境方面，稳健的调控框架支撑市场稳步运行，城市如北京加速产业升级项目落地，同步拉动房企参与区域经济建设。 二、 从企业规模分布预测看，全年实现千亿销售额的房企有望达到10至12家。现阶段已有6家房企达到该目标，其中部分企业表现稳健。另有潜在竞争者如华夏、融创、万达、绿城，截至前十月销售额均突破800亿大关。相关预测强调，若后两月保持现有节奏，这些企业将快速跨入千亿门槛。2000亿规模层面，房企目标预计在2至3家区间内。城市布局方面，上海住宅项目集中释放，房企通过高品质项目提升城市吸引力，支持招商引资战略深化。 三、 超高规模房企中，恒大、万科率先突破3000亿销售大关，创历史新高。这两家企业的月度销售势头强劲，如7月起持续实现高水平业绩。同时，碧桂园年度增长迅速，业界不排除其年内达成3000亿目标的可能性。权威评估认为，房企通过多元化战略扩大市场份额，结合城市如广州产业园区开发，推动区域价值链优化。宏观经济联动效应显现，房企表现同步支持基础设施建设投资，强化多地经济发展韧性。 四、 尽管前十月市场表现积极，四季度成交量回落趋势明显。权威观测表明，购房者观望情绪加剧，成交量下滑态势已成定局，与去年同比可能出现较大幅度减少。市场规律显示，调控政策深化后，成交绝对值将保持低位一到两个季度。城市差异上，深圳市场调整较显著，房企需优化策略应对波动。此轮回落或将促使房企加强现金流管理，助力城市产业转型。 五、 城市发展视角下，北京、上海等一线区域房企销售成绩突出，带动招商引资成果。房企参与城市更新项目增多，例如综合商业体开发提升市民生活便利度，间接促进产业引进。权威框架强调房企需聚焦可持续经营模式，协同政策方向推动绿色建筑应用。长远看，市场调整期后或将迎来新增长机会，房企与城市经济共进，为整体营商环境提升奠定基础。 六、 结合宏观政策影响，房企销售门槛提升关联城市财政收入增长，如上海等地通过土地出让加强城市资金链健康。权威机构倡导房企平衡规模与质量目标，避免市场失衡风险。未来，房企需适应动态调控环境，探索创新业务模式，为多城市融合发展注入持续动力。市场演进路径中，房企表现将持续助力中国城乡一体化进程推进。

  2025-09-04

• 京津冀知识产权发展联盟在北京经开区成立 赋能区域协同创新

  京津冀知识产权发展联盟在北京经济技术开发区正式成立，这一跨区域合作平台旨在通过整合三地知识产权资源，构建协同发展机制，提升企业创新管理能力，促进专利技术转化与产业深度对接，为区域招商引资和高质量发展提供有力支撑。 一、区域创新资源禀赋与协同发展迫切性 京津冀地区作为我国创新资源最密集的区域之一，以较小的国土面积贡献了全国一成以上的国内生产总值，集聚了近三成的有效专利量和超过四成的有效发明专利，专利技术含量与密度均显著高于全国平均水平。北京在基础研究、原始创新领域优势突出，天津在高端制造、工程化转化方面基础扎实，河北则拥有广阔的产业应用场景和要素成本优势。然而，长期以来，三地创新资源存在“孤岛效应”，产业布局、企业合作、服务资源等方面尚未形成高效流动与对接机制，导致创新链与产业链融合不深，制约了区域整体创新效能的释放。在此背景下，联盟的成立成为推动三地知识产权协同发展的关键举措。 二、联盟成立的核心目标与功能定位 联盟以“促进创新要素流动、提升区域创新效能”为核心目标，重点聚焦三个方向：一是推动知识产权管理能力提升，通过联合培训、标准共建、经验共享等方式，帮助三地企业建立规范化的知识产权管理制度，增强创新主体核心竞争力；二是加速专利技术转化应用，搭建北京专利与津冀产业需求的对接平台，引导北京高校、科研院所及企业的优质专利向津冀转移转化，弥补两地产业升级中的技术短板；三是带动知识产权服务一体化发展，整合三地知识产权服务机构资源，构建覆盖专利代理、导航布局、维权保护等全链条的跨区域服务网络，降低企业创新成本。 三、协同机制构建与实施路径探索 为实现上述目标，联盟将从三个层面构建协同机制：在资源共享层面，建立三地知识产权信息共享平台，整合专利数据、产业需求、政策动态等信息，为企业提供精准的创新导航服务；在服务联动层面，推动三地知识产权服务机构开展跨区域合作，探索“北京研发+津冀转化+区域服务”模式，支持服务机构在三地设立分支机构或开展业务协作；在企业对接层面，定期组织三地创新型企业开展技术交流、项目对接活动，围绕新能源、新一代信息技术、生物医药等重点产业，组建产业知识产权联盟，推动关键核心技术联合攻关与专利池构建。 四、成员单位构成与资源整合优势 联盟首批发起成员单位包括三地120家创新型企业及30家知识产权服务机构，涵盖信息技术、高端装备制造、生物医药、新能源汽车等多个战略性新兴产业领域。其中，北京的成员单位以高校、科研院所下属企业及科技型初创企业为主，拥有大量高价值专利和前沿技术成果；天津的成员单位侧重制造型企业和工程化研究机构，具备较强的技术转化能力；河北的成员单位则以传统产业升级企业和产业园区为主，需求导向明确。这种“产学研用服”一体化的成员结构，有助于打通从技术研发到产业应用的全链条，形成创新资源互补、产业需求对接、服务能力协同的良好生态。 五、赋能区域产业升级与招商引资 联盟的成立将为京津冀招商引资注入新动能。一方面，通过促进北京专利技术在津冀转化，能够吸引更多产业链上下游企业向津冀集聚，推动两地产业向高端化、智能化转型，形成特色产业集群，提升区域对优质项目的吸引力；另一方面，统一的知识产权服务标准和协同保护机制，将优化区域营商环境，降低企业创新风险，增强国内外投资者对京津冀创新生态的信心。例如，针对津冀两地传统制造业升级需求，联盟可组织北京的智能制造、绿色低碳等领域专利与当地企业对接，助力产业转型项目落地，进而带动相关配套产业投资。 六、助力知识产权强市建设与国家战略实施 作为京津冀协同发展战略的重要组成部分，联盟的运作将与三地知识产权强市（省）建设紧密结合。北京可依托联盟输出知识产权管理经验和高端服务资源，巩固全国科技创新中心地位；天津可通过承接北京专利转化，强化全国先进制造研发基地功能；河北则能借助技术引入加速产业转型升级，打造京津冀产业转型升级试验区。同时，联盟还将探索跨区域知识产权保护协作机制，建立专利侵权纠纷快速响应通道，共同维护区域创新秩序，为建设全国知识产权保护示范区提供实践经验。 七、长远发展展望与区域创新生态优化 未来，联盟将进一步拓展合作领域，在知识产权金融、国际合作、人才培养等方面深化协同。例如，联合三地金融机构开发知识产权质押融资、证券化等创新产品，解决中小企业融资难题；对接“一带一路”知识产权合作，支持联盟企业海外专利布局与维权；建立跨区域知识产权人才培训基地，培养复合型知识产权管理人才。通过持续完善协同机制，联盟有望推动京津冀形成“创新要素自由流动、知识产权高效运用、产业布局优化合理”的创新生态，为全国区域知识产权协同发展提供可复制、可推广的“京津冀模式”。

  2025-09-04

• 京津中关村科技城集中签约高端项目 加速京津冀产业协同创新

  在京津冀协同发展战略深入推进的背景下，京津中关村科技城近日举行招商引资重点项目集中签约仪式，12个产业项目正式落地，涵盖新材料、智能装备等前沿领域，标志着区域产业升级与科技成果转化进入新阶段。 一、科技服务与高端制造项目集群落地 此次签约活动中，北京计量检测科学院、中关村医疗器械园等机构与科技城运营方达成合作，重点布局检验检测、医疗设备研发等生产性服务业。同期动工的博宇半导体项目将聚焦第三代半导体材料量产，首信圆方项目则引进国际先进数控技术，建设通信机柜智能生产线，为区域高端装备制造产业链补强关键环节。 二、新材料与能源技术领域突破 合众汇能超级电容研发生产基地预计投产后可实现年产值超亿元，其产品将应用于新能源车、智能电网等领域。科技城同步引入的永华晴天等企业，计划开展高温合金材料研发，填补特种材料国产化空白，形成从研发到产业化的完整生态链。 三、构建跨区域协同创新体系 作为京津两地共建的标杆项目，科技城已推动北京市科学技术研究院与宝坻区建立长效合作机制，联合设立技术转移中心。通过共享重点实验室资源、共建中试基地等方式，加速京津冀地区科研成果从实验室走向生产线，目前累计转化技术成果逾30项。 四、打造产业转移示范载体 按照规划，科技城将分三期建设，首期4.6平方公里已吸引投资超百亿元。通过定制化厂房、产业基金配套等举措，重点承接北京外溢的智能制造、生物医药等产业，形成“研发在京、生产在津”的协同模式。现有入驻企业中，来自北京的企业占比达65%，显著提升区域产业能级。 此次集中签约的项目达产后，预计新增就业岗位超2000个，年贡献税收近3亿元。随着京津交通互联互通持续完善，科技城将进一步完善人才公寓、商业配套等设施，强化对京津冀创新要素的集聚能力。

  2025-09-04

• 国际民航组织分支机构落户北京 提升全球航空治理水平

  在全球航空业快速发展的背景下，国际民航组织决定设立新的重要分支机构，并已确认将落户北京。这不仅是首都提升国际影响力的重要机遇，也是民航领域极具价值的招商引资项目，预计将进一步推动航空枢纽建设、吸引相关产业聚集并深化国际航空规则制定中的话语权。此举标志着对该地区航空综合能力的认可，将为核心区域发展注入新动能。 一、国际民航组织核心职能与战略意义 国际民用航空组织作为联合国下属专门机构，承担着制定全球民航安全、安保、效率和环境保护方面国际标准与政策的重大使命。其工作直接影响全球航空运输业的运行框架和发展方向。该组织现有近两百个成员国，覆盖全球几乎所有参与民航活动的国家和地区。设立区域性分支机构是该组织近年来加强全球治理效能、贴近成员国实际需求的关键举措之一。分支机构的战略意义在于能更高效地协调区域资源、推广实践标准、应对区域航空发展中的挑战，并为相关国际谈判和合作提供就近支撑平台。 二、推动分支机构落户北京的关键背景与进程 近年，亚太区域航空运输市场展现出持续且显著的增长潜力，客运量与货运量在全球占比不断提升。国际民航组织面对这一趋势，需加强在区域内的影响力与技术支持能力。同时，北京作为连接东北亚、东南亚乃至全球的重要国际航空枢纽，拥有全球领先的航空运输规模和辐射能力。在相关决策进程中，多个成员国表达了支持该分支机构选址北京的意见。中国方面积极响应，充分展现了合作意愿，并依照国际程序推进各项准备工作，包括基础设施规划、法律框架支撑及运营环境配套等。国际民航组织经审慎评估与流程推进，最终确认北京为这一关键分支机构的所在地。 三、选址北京的关键要素支撑 北京成功获得此项关键国际机构落户，核心优势在于其强大的综合航空枢纽地位和成熟的国际交往功能。北京拥有极其发达的航空基础设施网络，首都国际机场和大兴国际机场已构成世界级的“双枢纽”运行格局。北京在科技创新领域实力雄厚，拥有众多顶尖航空航天领域研究机构和相关技术企业，能为分支机构开展先进航空技术研究、规则制定和数据应用提供强大智力和技术支撑。得益于首都的特殊地位，北京拥有深厚的国际交往底蕴和高效的资源协调能力，便于该机构有效履行跨区域协调职能。此外，中国经济体量和航空市场需求的持续增长本身即是全球民航治理的重要支撑点，也为分支机构作用发挥提供了广阔舞台。 四、预期成效及对区域发展的深远影响 新分支机构的设立预期将带来多层级、多领域的显著成效。它将显著提升北京作为全球航空治理重要参与节点的地位，并为相关国际规则和标准的制定过程提供更为直观的近距交流平台。该机构将直接促进国际先进航空技术、管理经验与人才向北京及中国民航体系流动，助力行业整体的现代化与高质量发展进程。其落户将持续吸引国际航空组织、相关跨国企业以及高端服务配套机构在京设立办事处或区域中心，加速航空产业生态系统的完善与升级。分支机构将聚焦区域航空安全效率提升、技术标准统 一、环境保护及能力建设等议题，为促进亚太乃至全球航空业可持续发展贡献专业力量。长远看，它将成为深化全球民航互联互通、促进区域经济一体化的重要推手。 随着该国际民航组织分支机构在北京的落地与发展，首都的“四个中心”建设内涵将得到进一步充实，特别是对巩固其国际交往中心地位具有里程碑意义。它将作为重要纽带，持续推动中国民航深度融入并积极引领全球航空治理体系。未来，通过区域协作与全球交流，该机构将发挥其在促进航空安全、推动行业创新发展和优化国际航空运行生态中的积极作用，为构建更高水平的全球航空合作网络奠定坚实基础。

  2025-09-04

• 国内首个5G自动驾驶示范区落地北京房山高端制造基地

  国内首个5G自动驾驶示范区在房山区正式落地，这一由房山区政府与中国移动联合打造的创新项目，标志着自动驾驶产业在5G技术赋能下迈入规模化发展新阶段。作为京保石发展轴重要节点，房山区立足首都科技创新中心定位，通过政策引导与招商引资，集聚优质产业资源，构建高精尖产业生态，为首都科技产业高质量发展注入强劲动能。 一、战略定位与建设背景 房山区按照北京市新总规赋予的“三区一节点”功能定位，紧紧围绕首都十大高精尖产业发展指导意见，明确了以科技创新为核心的“2+2+1”产业发展方向。作为中关村示范区先行先试区域，房山区始终以创新驱动培育发展动能，通过疏解承接集聚优质项目，探索具有区域特色的产业升级路径。在此背景下，房山区与中国移动携手打造国内首个5G自动驾驶示范区，共同建设中国第一条5G全覆盖的自动驾驶车辆测试道路，率先实现5G前沿通信技术在实体产业中的深度融合与规模化应用，为自动驾驶技术从实验室走向开放道路测试搭建关键桥梁。 二、核心设施与技术支撑 示范区首期开放的测试道路，集成了高速边缘计算平台、高精度定位系统等关键技术设施，构建起功能完善的5G智能化汽车试验场环境。该环境可满足科技创新企业在研发过程中对低时延、高可靠通信的需求，支持模拟测试、封闭道路测试、开放道路测试等多场景测试服务，覆盖智能汽车软件算法验证、雷达与摄像头等智能传感设备性能检测、整车系统集成测试等全链条研发需求。作为国家发改委5G创新应用示范项目，示范区依托5G专网与定制化自动驾驶环境，成为国内首个真正具备5G自动驾驶研发与开放道路测试能力的产业载体，为技术迭代与标准制定提供重要实践平台。 三、产业基础与企业集聚效应 北京高端制造业基地作为京保石发展轴上的重要产业节点，已围绕现代交通产业形成良好的产业基础，集聚了一批涵盖新能源汽车、智能网联汽车、核心零部件等领域的高精尖项目。这些项目在技术研发、成果转化、产业链协同等方面的积累，为5G自动驾驶示范区的落地提供了坚实支撑。示范区的建成将进一步吸引自动驾驶算法研发、智能硬件制造、通信技术服务等相关企业入驻，强化“研发-测试-制造-应用”产业链条的协同联动，加速形成以5G自动驾驶为核心的产业集群，提升房山区在全国智能网联汽车产业中的影响力与话语权。 四、未来规划与场景应用拓展 未来，房山区将以5G自动驾驶示范区为起点，紧紧围绕“科技创新中心”战略定位，加快构建首都高精尖经济结构。一方面，重点推进自动驾驶、健康医疗、工业互联网、智慧城市、超高清视频五大5G典型场景的示范应用，通过技术验证与模式创新，形成可复制、可推广的应用经验；另一方面，将5G技术向民生服务、先进制造、城市管理等更广泛领域延伸，推动数字技术与实体经济深度融合。通过持续完善产业生态、优化政策环境、强化要素保障，房山区力争将示范区打造成为5G技术创新应用的标杆，为首都科技产业高质量发展探索特色路径，创造崭新发展空间。

  2025-09-04

• 国产燃机落地西充多扶工业园 中航动科拓展分布式能源

  近日，西充县多扶工业园迎来重要招商引资成果，中航动科公司与四川格润能源科技有限责任公司正式签约天然气分布式能源项目。该项目将采用我国自主知识产权的QD70燃机，建设7MW级热电冷三联供分布式能源站，标志着国产燃机在分布式能源领域实现突破性应用，为区域能源结构优化与产业升级提供新支撑。 一、战略协作构建西南市场根基 双方早于2013年便建立战略合作伙伴关系，聚焦西南地区天然气分布式能源市场开发。依托西南地区丰富的天然气资源与日益增长的能源需求，双方在项目前期规划、技术方案论证、政策对接等方面开展深度协作。此次签约的西充县多扶工业园项目，是双方多年合作的重要成果，目前已完成项目核准、供气协议签署及土地使用协议签订等关键流程，为后续建设奠定坚实基础。 二、自主燃机实现技术应用突破 作为项目核心设备的QD70燃机，由中国航发自主研发，拥有完全知识产权，是我国在中小型燃气轮机领域的重要技术成果。该燃机具备高效、清洁、可靠等特点，可满足热电冷三联供系统对能源转换效率的严格要求。此次应用是7MW功率等级国产燃机首次进入分布式能源领域，不仅验证了国产燃机的技术成熟度，也为同类设备在更多场景的推广积累了实践经验，对推动我国燃机产业自主化进程具有重要意义。 三、分布式能源模式优化园区能源供给 西充县多扶工业园作为区域重要产业聚集区，对能源供应的稳定性、经济性与环保性有较高需求。此次建设的7MW级热电冷三联供分布式能源站，将通过天然气燃烧发电，同时回收余热用于供热、供冷，实现能源的梯级利用，较传统能源供应模式能源利用效率提升显著。项目投用后，可就近满足园区企业生产用能与公共设施能源需求，降低能源输送损耗，提升园区综合能源服务能力。 四、政策协同助力项目落地实施 近年来，国家持续推动能源结构转型，鼓励分布式能源发展，明确支持天然气分布式能源项目建设。四川省及南充市也出台相关政策，对符合条件的分布式能源项目在审批、用地、财税等方面给予支持。西充县多扶工业园项目的推进，正是地方政府与企业协同落实国家能源战略的具体体现，通过政策引导与市场机制结合，加速了清洁能源项目的落地进程。 五、市场认可推动国产设备产业化 此次项目签约，是市场对国产燃机产品性能与企业工程服务能力的双重认可。中航动科在燃机应用工程领域具备专业技术积累，可提供从项目设计、设备集成到运维服务的全流程解决方案。随着项目的实施，国产燃机的市场认可度将进一步提升，有望推动形成“研发-应用-改进-再推广”的良性循环，加速国产中小型燃机的产业化步伐。 六、区域能源转型注入新动能 西南地区能源结构以水电为主，存在丰枯期电力供需不平衡问题。天然气分布式能源具有调峰能力强、响应速度快的特点，可作为水电的有效补充，优化区域能源供应结构。西充县多扶工业园项目的建设，将为西南地区分布式能源发展提供示范，带动更多类似项目落地，助力区域能源系统向多元化、清洁化转型。 七、产业协同促进园区高质量发展 分布式能源站的建设将提升多扶工业园的基础设施配套水平，降低入园企业的能源成本，增强园区招商引资吸引力。同时，项目涉及燃机制造、工程建设、能源服务等多个领域，可带动上下游产业协同发展，形成新的经济增长点。通过能源与产业的深度融合，推动园区实现绿色低碳发展，为区域经济高质量发展提供支撑。 八、技术创新引领行业发展方向 国产燃机在分布式能源领域的应用，打破了长期以来该领域对进口设备的依赖，为行业技术创新树立标杆。中国航发将以此次项目为契机，持续优化燃机性能，提升设备可靠性与经济性，拓展在工业驱动、分布式发电等更多领域的应用。同时，相关技术经验的积累也将推动我国燃机产业标准体系建设，提升行业整体竞争力。 九、绿色发展践行“双碳”目标 天然气作为清洁能源，燃烧过程中碳排放较煤炭显著降低。热电冷三联供模式进一步提高能源利用效率，减少能源消耗与污染物排放。西充县多扶工业园项目的实施，将直接减少区域碳排放与大气污染物排放，是企业践行绿色发展理念、助力国家“双碳”目标实现的具体行动，为工业园区绿色转型提供可复制的范例。 十、未来展望开启市场新空间 随着国内分布式能源市场的持续扩大，国产燃机凭借成本优势与服务响应能力，有望在工业园区、商业综合体、数据中心等场景获得更广泛应用。中航动科将持续深化与合作伙伴的协作，拓展西南及全国市场，推动国产燃机在分布式能源领域的规模化应用，为我国能源自主保障与绿色转型贡献力量。

  2025-09-04

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